Общие положения

Техническое обслуживание (ТО) унифицированной компрессорной станции УКС-400 (далее по тексту – станции) предназначено для обеспечения:

– постоянной готовности изделия к технической эксплуатации;

– максимальных интервалов времени между ремонтами;

– устранения причин, которые способны вызвать преждевременный износ, перевод в нерабочее состояние и ненормальную работу узлов и механизмов станции.

Выполнение операций ТО в установленные эксплуатационной документацией сроки и в требуемом объёме является необходимым, независимо от технического состояния станции, времени года и условий размещения.

ТО станции производится штатным персоналом. В случае, когда работы не могут быть выполнены штатным персоналом, необходимо организовать их проведение специалистами ремонтной мастерской.

Работы по выполнению ТО и ремонта станции производятся под руководством и контролем лица, ответственного за её эксплуатацию.

Предусмотрены следующие виды технического обслуживания;

– ежедневное техническое обслуживание;

– техническое обслуживание №1;

– техническое обслуживание №2;

– техническое обслуживание №3.

После выполнения любого из видов технического обслуживания, обязательно заполнение соответствующих разделов формуляра.

Примечание. ТО дизельного двигателя ЯМЗ-236М2, компрессора, базового шасси, аккумуляторов, термометров, манометров, тахометра с датчиком и других приборов и агрегатов, установленных на станции, производится в сроки и в объёмах, приведенных в соответствующей эксплуатационной документации на указанные агрегаты.

 

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО)

ЕТО проводится перед началом работы станции независимо от других видов технического обслуживания.

Перед пуском станции необходимо проверить:

– уровень топлива в топливном баке по указателю «Топливо»;

– щупами уровень масла в компрессоре и дизеле;

– уровень охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя;

– отсутствие подтеканий топлива, масла и воды;

– осмотром убедиться в исправности всех узлов станции, особенно контрольных приборов.

После окончания осмотра должны быть произведены необходимые дозаправки, проведено устранение обнаруженных дефектов.

При работе станции принудительно, путем нажатия на рычаг, открыть и поочередно продуть предохранительные клапаны всех ступеней и групп раздачи.

После остановки станции необходимо произвести следующие профилактические мероприятия:

– заполнить топливный бак, не ожидая охлаждения топлива, во избежание конденсации в топливо водяных паров;

– проверить уровень масла в компрессоре через 5-10 минут после остановки и, при необходимости, долить масло до уровня верхней риски;

– при хранении станции в зимнее время вне помещения, слить воду из системы охлаждения двигателя;

– протереть все детали станции, включая трубопроводы, насухо. В случае обнаружения неплотности соединений, устранить дефекты.

 

Техническое обслуживание №1 (ЕТО)

ТО №1 проводится через каждые 50 часов работы станции.

При проведении ТО №1 необходимо:

– выполнить все операции ЕТО;

– осмотреть воздушный фильтр компрессора.

Промыть элемент фильтра в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМ3-238M2;

– слить отстой (не менее 3 кг) дизельного топлива из топливного бака (после стоянки не менее 5 часов);

– произвести опрессовку станции в соответствии с эксплуатационной документацией на неё. При обнаружении больших падений давления, проверить плотность всех соединений на слух и мыльной пеной. В случае обнаружения неплотностей, соединения подтянуть или заменить вышедшие из строя уплотнительные элементы;

– проверить крепление двигателя, компрессора, а также крепление остальных узлов станции;

– проверить величину свободного хода рычага механизма включения сцепления;

– проверить все шланговые соединения и хомуты. Ослабевшие соединения подтянуть. Осмотреть радиаторы, при необходимости, промыть снаружи;

– осмотреть электропроводку. Провода, имеющие поврежденную изоляцию, заменить или обмотать изоляционной лентой. Удалить накопившиеся на соединениях грязь и масло, подтянуть соединения;

– проверить плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях;

– проверить затяжку болтов крепления карданного вала к маховику компрессора и к первичному валу двигателя;

– проверить наличие равномерного зазора между крыльчаткой и диффузором холодильника щупом из ЗИПа. При необходимости отрегули-ровать зазор путем перетяжки болтов крепления блока холодильников или путем перемещения диффузора в вертикальной плоскости.

 

Техническое обслуживание №2 (ТО №2)

ТО №2 проводится с интервалом 250 часов работы станции. При проведении ТО №2 необходимо:

– произвести все операции ТО №1;

– проверить, правильно ли отрегулированы предохранительные клапаны 5-ой ступени раздачи 150, 230 и 350. Для проверки эти клапаны не следует снимать с мест установки. Проверка клапанов раздачи производится с закрытыми заглушками штуцерами раздачи, за исключением штуцера «Раздача 400». На станции, находящейся в режиме функционирования, необходимо открыть вентили «Раздача 400» и «Раздача …» (значение давления, на котором проверяется клапан). Производить плавное закрытие вентиля «Раздача 400», при этом необходимо следить по манометру раздачи за значением давления, на котором произойдёт срабатывание контролируемого предохранительного клапана. В случае, если клапан не сработает, необходимо осуществить ручной подрыв клапана нажатием рычага.

Для проверки клапана 5-ой ступени необходимо:

– закрыть вентили раздачи и продувки, и по манометру 5-ой ступени следить за давлением, при котором срабатывает клапан;

– проверить регулировку предохранительных клапанов 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой ступеней. Проверять клапаны 1-ой, 2-ой, 3-ей ступеней необходимо путем последовательной перестановки (клапан 1-ой ступени на 2-ую и т.д.). При установке клапана 2-ой ступени на 3-ью ступень необходимо использовать переходник и заглушку из ЗИП. Вместо снятого клапана устанавливать клапан последующей ступени. Проверку клапана 4-ой ступени производить с установкой на место предохранительного клапана раздачи 150. Вместо снятого клапана установить клапан раздачи 150.

 

Техническое обслуживание №3 (ТО №3)

ТО №3 проводится с интервалом 500 часов работы станции. При проведении ТО №3 необходимо:

– произвести операции ТО №2;

– снять и промыть водомаслоотделители всех ступеней, межступенчатые воздухопроводы. Запорные и трехходовые вентили разбирать по мере необходимости;

– разобрать и очистить от нагара змеевики и стенки глушителя;

– разобрать конечный фильтр и продуть сухим сжатым воздухом фильтроэлемент;

– промыть блок холодильников. Промывку и очистку узлов производить согласно указаниям эксплуатационной документации;

– произвести досыпку силикагеля в осушители. Досыпку производить до уровня 165 мм от верхнего торца переходника. Для досыпки вывинчивается фильтр верхний. Полную смену адсорбента в осушителях производить через каждые 1000 часов работы. При этом внутренние полости баллонов необходимо тщательно промыть.

При заворачивании переходника и нижнего фильтра пользоваться для наращивания ключа трубой-удлинителем из ЗИПа и монтажной лопаткой из ЗИПа шасси.

При отварачивании допускается ударная нагрузка. Необходимый момент затяжки для нижнего фильтра 30…35 кгм, для переходника – 65…70 кгм;

– проверить состояние лакокрасочных покрытий и при необходимости произвести подкраску.

Техническое обслуживание № 1, 2 и 3 компрессора ВШ-2,3/400 проводятся в соответствии с эксплуатационной документацией на него.