Компрессорный агрегат АВШ-3,7/200М

От UralErgoprofitAdmin — в Компрессоры, Общая информация — 29.07.2020

29

Июл
2020

Порядок проведения ремонтно-технических работ.

 

При проведении ремонтно-технических работ на компрессорном агрегате АВШ-3,7/200М необходимо строгое соблюдение техники безопасности и требований технических и эксплуатационных документов, регламентирующих порядок технического обслуживания и ремонта данного агрегата.

Техническое обслуживание компрессорного агрегата АВШ-3,7/200М, как правило, проводится в соответствии с планом технического обслуживания изделия, в состав которого входит данный компрессорный агрегат.

Ремонтные работы проводятся в случае возникновения фактов неисправной работы компрессорного агрегата.

 

Перечень работ по ремонтно-техническому обслуживанию, проводимых при поиске и устранении неисправностей в процессе работы компрессорного агрегата АВШ-3,7/200М

 

  1. Поиск неисправностей в компрессорном агрегате.

Для определения неисправностей в работе компрессорного агрегата АВШ-3,7/200М необходимо осуществление следующих операций:

– проведение визуального осмотра элементов компрессорного агрегата с целью определения неисправности по характерным внешним признакам;

– проверка правильности работы компрессорного агрегата на предмет характерного шума, издаваемого изделием при нормальном функционировании;

– сверка значений величин, полученных на приборах с номинальными значениями, указанными в эксплуатационной документации на компрессорный агрегат;

– слив масла с системы смазки компрессорного агрегата;

– слив воды из системы охлаждения компрессорного агрегата.

 

  1. Проведение демонтажных работ на компрессорном агрегате.

Для осуществления демонтажных работ на компрессорном агрегате необходимо выполнить следующие действия:

– произвести разборку водопровода системы охлаждения;

– осуществить отсоединение и снятие фланца, соединяющего стационарную систему охлаждения с коллектором;

– осуществить снятие коллектора, коллектора слива, сливных трубопроводов и штуцера с цилиндров;

– произвести разборку воздухопровода компрессорного агрегата;

– осуществить снятие хомутов, манометровых труб, воздушного фильтра, фланца раздачи, предохранительных клапанов;

– открепить элементы трубопроводов всасывания и нагнетания, трубопроводов для соединения водомаслоотделителей, холодильников, а также цилиндров 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой ступеней;

– снять трубопроводы линии продувки;

– произвести отсоединение и снятие водомаслоотделителей;

– осуществить открепление трубопровода, соединяющего крышку картера с масляным насосом;

– произвести демонтаж холодильников, а также отсоединение от головок 1-ой, 2-ой, 3-ей и 4-ой ступеней;

– произвести отсоединение электрического двигателя от компрессора.

 

  1. Проведение разборки компрессорного агрегата.

Для разборки компрессорного агрегата необходимо осуществление следующих операций:

– слив масла и воды из картера и холодильников;

– отсоединение всех трубопроводов;

– снятие водомаслоотделителей всех ступеней и их кронштейнов;

– снятие холодильников 1-ой, 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней;

– осуществление снятия маховика с цангой и крышки картера;

– снятие крышек 1-ой и 2-ой ступеней, предварительно отвернув глухие гайки и вывернув нажимные болты;

– снятие головок цилиндров 1-ой, 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней;

– извлечение всасывающего и нагнетательного клапанов 1-ой ступени, и всасывающего и нагнетательного клапана 2-ой ступени;

– снятие клапанных досок 1-ой и 2-ой ступеней с помощью специального приспособления 304-98-00-50, придаваемого в ЗИП;

– снятие цилиндров 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней;

– извлечение шатунно-поршневых групп, для чего необходимо: расшплинтовать и отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышку шатуна, повернуть коленвал, установить снимаемую группу в верхнюю мертвую точку, вынуть поршневую группу через цилиндр;

– осуществление снятия масляного насоса, для чего необходимо снять крышку насоса, отвернуть болт, снять с вала маслораспределительную втулку, снять маслонасос;

– извлечение коленчатого вала с предварительным снятием противовесов;

 

  1. Осуществление очистки и промывания деталей компрессорного агрегата.

При осуществлении очистки и промывания деталей компрессорного агрегата необходимо проведение следующих операций:

– подготовка (приготовление) состава, необходимого для промывания деталей из стали и чугуна;

– подготовка (приготовление) состава, необходимого для промывания деталей из алюминия;

– снятие окалины с головок, фонарей и досок 1-ой и 2-ой ступеней;

– снятие окалины с клапанов, их продувка и промывание в керосине;

– промывание и продувка шатунно-поршневой группы;

– работы по очистке и промыванию картера и его крышек;

– очистка и промывание водомаслоотделителей 1-ой, 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней;

– очистка и промывание холодильников;

– очистка и промывание диффузора, ограждений и рамы;

– очистка и отшабровка наружной части подгоревших прокладок.

 

  1. Проведение поиска дефектов узлов и деталей компрессорного агрегата.

При проведении поиска дефектов узлов и деталей компрессорного агрегата необходимо проведение следующих операций:

– выявление бракованных деталей;

– установление возможности устранения дефекта или определение обязательности замены детали;

– проведение сортировки деталей по трём группам: годные, ремонтно-пригодные и негодные.

 

  1. Проведение сборки компрессорного агрегата с применением запасных частей, инструментов и приспособлений

При проведении сборки компрессорного агрегата с применением запасных частей, инструментов и приспособлений необходимо выполнение следующих работ:

– установка коленчатого вала в картер;

– установка на шпильки картера крышки в сборе с сальником, подложив предварительно набор прокладок, обеспечивающий осевой люфт коленвала, закрепить гайками;

– установка на шпильки картера масляного насоса, подложив предварительно прокладку, закрепить гайками;

– проверка осевого люфта коленвала, который должен быть в пределах 0,6-0,8 мм. Замер производить щупом или оттиском свинцовой пластинки, зажатой между торцом бурта корпуса маслонасоса и корпуса подшипника;

– осуществление регулировки осевого люфта и положения коленвала за счет изменения толщины набора прокладок под крышку и подбора толщины прокладок под масляный насос;

– осуществление монтажа шатунно-поршневых групп всех ступеней;

– смазка рабочих поверхностей крейцкопфных и цилиндровых гильз, шатунно-поршневых групп и шейки коленвала эксплуатационным маслом перед сборкой компрессора;

– установка прокладок на шпильки картера под цилиндры 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней. Осторожно, во избежание поломки поршневых колец, надеть цилиндры 3-ей ступени, 4-ой ступени, 5-ой ступени на соответствующие поршни, продвинуть их до посадки на шпильки картера и закрепить;

– установка цанги в сборе с маховиком на коленвал, с предварительной установкой шпонки;

– установка клапанной доски 1-ой ступени, предварительно подложив под нее прокладку;

– установка на шпильки цилиндров 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней соответственно головки 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней, подложив предварительно прокладки;

– проведение замера линейного мертвого пространства;

– регулировка величины линейного мертвого пространства подбором толщины прокладок под клапанные доски на 1-ой и 2-ой ступенях и под комбинированные клапаны на 3-ей, 4-ой и 5-ой ступенях;

– установка холодильников 1-ой, 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой ступеней на свои места;

– закрепление холодильников на шпильках картера гайками;

– установка последовательно на картер кронштейнов водомаслоотделителей всех ступеней;

– установка в хомуты кронштейнов соответствующих водомаслоотделителей и их закрепление.

– подсоединение всех трубопроводов.

 

  1. Проведение приемо-сдаточных испытаний, заполнение паспортов и формуляров, а также другой необходимой документации компрессорного агрегата.

Оставьте комментарий

Контакты

Телефон:
+73433616081
+79090156649
Адрес:
ул.Космонавтов 18, Екатеринбург, Свердловская область, Россия
Email:
uralenergoprofit@yandex.ru